Automoción

Robots neumáticos

Los robots neumáticos utilizan aire comprimido para accionar actuadores neumáticos, lo que permite un movimiento preciso y eficiente. Estos sistemas se utilizan habitualmente en la automatización de la fabricación para tareas como el montaje, las operaciones de recogida y colocación y la manipulación de materiales, donde la flexibilidad y la velocidad son esenciales.

Herramientas neumáticas

Las herramientas neumáticas, también conocidas como herramientas neumáticas, funcionan con aire comprimido y suelen preferirse a las herramientas eléctricas debido a su menor peso, durabilidad y facilidad de mantenimiento. Algunos ejemplos comunes son las llaves de impacto, los taladros, las lijadoras y las amoladoras, lo que las hace ideales para talleres y uso industrial.

Aire respirable

En entornos de automoción y talleres de pintura, el aire comprimido se purifica para suministrar aire respirable seguro a los trabajadores que operan en áreas cerradas o peligrosas. Esto es especialmente importante en cabinas de pulverización y áreas con contaminantes en el aire, donde los trabajadores deben llevar máscaras o respiradores con suministro de aire. El aire limpio y libre de contaminantes es esencial para proteger la salud y garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad.

Aplicaciones en talleres de pintura

En los talleres de pintura, el aire comprimido es fundamental para el funcionamiento de los sistemas de pulverización de pintura y las bombas, especialmente en entornos volátiles donde los equipos eléctricos suponen un peligro. Permite una aplicación suave y controlada de la pintura en las carrocerías y los componentes de los vehículos, lo que garantiza un acabado de alta calidad.

Corte y soldadura por plasma

El aire comprimido se utiliza en el corte por plasma para expulsar el metal fundido y mejorar la precisión del corte. También contribuye a los procesos de soldadura al refrigerar los equipos y mantener unas condiciones de funcionamiento estables, lo que se traduce en una mayor calidad y eficiencia durante las tareas de fabricación de metales.

Acabado de productos

Durante la fase de acabado del producto, el aire comprimido ayuda a atomizar y aplicar pinturas, recubrimientos u otros acabados de manera uniforme sobre superficies como componentes y paneles de automóviles. Garantiza una aplicación uniforme, mejora el aspecto y aumenta la protección frente a los factores ambientales.

Inflado de neumáticos

El aire comprimido es esencial para inflar los neumáticos de vehículos que van desde bicicletas y motocicletas hasta automóviles, camiones y maquinaria pesada. Un compresor de aire es un equipo esencial en cualquier taller o garaje de automóviles.

Desaceitado al vacío

En este proceso, los componentes que se van a limpiar se colocan en una cámara de vacío y se calientan mediante radiadores. La temperatura y la presión del proceso se ajustan para que se vaporice cualquier contaminación presente en los componentes.

Chorro seco

Antes de poder continuar con el procesamiento, es necesario eviscerar y limpiar el pescado y los moluscos. Las mesas de trabajo están equipadas con boquillas de vacío adecuadas que extraen las vísceras del pescado. A continuación, un sistema de vacío central canaliza la mezcla de líquido y partículas gruesas a través de un filtro donde se separan para su correcta eliminación. Lo mismo es posible en el sector avícola.

Lavado por inyección de agua bajo vacío

En este proceso, primero se evacúa el aire de la cámara de lavado. A continuación, un líquido de lavado a presión (16 bar) limpia también los conductos huecos ocultos y los rebajes.

Metalización

Se utilizan soplantes en funcionamiento al vacío con una bomba primaria para depositar un recubrimiento metálico en los faros de los automóviles.

Secado al vacío

Con el secado al vacío se pueden secar completamente los puntos difíciles, como los orificios ciegos, los canales de lubricación estrechos e incluso los conductos internos, sin que quede agua residual en los huecos o en las superficies irregulares. En este proceso se crea un vacío en la cámara de lavado. Cuando la presión desciende por debajo de la presión de vapor del fluido que se desea eliminar, este se evapora y las piezas se secan. La mayor parte del vapor eliminado queda atrapado en un separador de condensados situado antes de la bomba de vacío. El vapor residual en el aire se elimina mediante la bomba de vacío.

Dependiendo del grado de suciedad de las piezas, se utiliza un detergente a base de agua o disolvente. En algunos casos, se requieren bombas de vacío homologadas por ATEX para detergentes a base de disolventes, que pueden ser explosivos por naturaleza.