Automobile

Robots pneumatiques

Les robots pneumatiques utilisent l'air comprimé pour actionner des actionneurs pneumatiques, permettant ainsi des mouvements précis et efficaces. Ces systèmes sont couramment utilisés dans l'automatisation de la fabrication pour des tâches telles que l'assemblage, les opérations de prélèvement et de placement, et la manutention de matériaux, où la flexibilité et la vitesse sont essentielles.

Outils pneumatiques

Les outils pneumatiques, également appelés outils à air comprimé, sont alimentés par de l'air comprimé et sont souvent préférés aux outils électriques en raison de leur poids plus léger, de leur durabilité et de leur facilité d'entretien. Les exemples courants comprennent les clés à chocs, les perceuses, les ponceuses et les meuleuses, ce qui les rend idéaux pour une utilisation en atelier et dans l'industrie.

Air respirable

Dans les environnements automobiles et les ateliers de peinture, l'air comprimé est purifié afin de fournir un air respirable sûr aux travailleurs opérant dans des zones fermées ou dangereuses. Ceci est particulièrement important dans les cabines de pulvérisation et les zones contenant des contaminants atmosphériques, où les travailleurs doivent porter des masques ou des respirateurs à adduction d'air. Un air propre et exempt de contaminants est essentiel pour protéger la santé et garantir le respect des normes de sécurité.

Applications en atelier de peinture

Dans les ateliers de peinture, l'air comprimé est essentiel au fonctionnement des systèmes de pulvérisation de peinture et des pompes, en particulier dans les environnements volatils où les équipements électriques présentent un danger. Il permet une application fluide et contrôlée de la peinture sur les carrosseries et les composants des véhicules, garantissant ainsi une finition de haute qualité.

Découpe et soudage au plasma

L'air comprimé est utilisé dans la découpe au plasma pour souffler le métal en fusion et améliorer la précision de la découpe. Il facilite également les processus de soudage en refroidissant les équipements et en maintenant des conditions de fonctionnement stables, ce qui se traduit par une meilleure qualité et une plus grande efficacité lors des tâches de fabrication métallique.

Finition des produits

Au cours de la phase de finition des produits, l'air comprimé aide à atomiser et à appliquer uniformément les peintures, les revêtements ou autres finitions sur des surfaces telles que les composants et les panneaux automobiles. Il garantit une application homogène, améliore l'apparence et renforce la protection contre les facteurs environnementaux.

Gonflage des pneus

L'air comprimé est essentiel pour gonfler les pneus des véhicules, qu'il s'agisse de vélos, de motos, de voitures, de camions ou d'engins lourds. Un compresseur d'air est un équipement indispensable dans tout garage ou atelier automobile.

Déshuilage sous vide

Dans ce processus, les composants à nettoyer sont placés dans une chambre à vide et chauffés par des radiateurs. La température et la pression du processus sont ajustées de manière à vaporiser toute contamination présente sur les composants.

Sablage à sec

Avant tout traitement ultérieur, les poissons et les mollusques doivent être éviscérés et nettoyés. Les tables de travail sont équipées de buses d'aspiration appropriées qui extraient les entrailles des poissons. Un système d'aspiration centralisé achemine ensuite le mélange de liquide et de particules grossières à travers un filtre où elles sont séparées pour être éliminées de manière appropriée. Le même procédé est possible dans le secteur avicole.

Lavage par injection sous vide

Dans ce processus, l'air est d'abord évacué de la chambre de lavage. Un fluide de lavage sous pression (16 bars) nettoie également les passages creux cachés et les contre-dépouilles.

Métallisation

Des soufflantes en fonctionnement sous vide sont utilisées avec une pompe primaire afin de déposer un revêtement métallique sur les phares de voiture.

Séchage sous vide

Le séchage sous vide permet de sécher complètement les endroits difficiles d'accès tels que les trous borgnes, les canaux de lubrification étroits et même les passages internes, sans laisser d'eau résiduelle dans les cavités ou sur les surfaces irrégulières. Dans ce processus, un vide est créé dans la chambre de lavage. Lorsque la pression chute en dessous de la pression de vapeur du fluide à éliminer, celui-ci s'évapore et les pièces sont séchées. La majeure partie de la vapeur éliminée est piégée dans un séparateur de condensats en amont de la pompe à vide. La vapeur résiduelle dans l'air est éliminée par la pompe à vide.

En fonction du degré de saleté des pièces, un détergent à base d'eau ou de solvant est utilisé. Dans certains cas, des pompes à vide homologuées ATEX sont nécessaires pour les détergents à base de solvants, qui peuvent être explosifs.